苹果不造车了，余承东李想们该笑该哭？

摘要：苹果作为人工智能发展的核心引擎，苹果国外的大模型不断引爆国内舆论场、刷新大众认知，我们的国产大模型还能弯道超车吗？今年是大模型应用元年，在现实的不同场景之下，大模型又将与产业擦出什么样的火花？华夏时报（www.chinatimes.net.cn）记者李明会北京报道伴随着ChatGPT、Sora、Figure01不断引发全球关注，人工智能（AI）的惊人迭代速度不断扩展着人们的想象空间。

所以我主张要在企业用大模型不要一下子宏大叙事，不造而是在内部业务链条，或在外部产品功能中，选取两到三个场景，用大模型赋能。而大纵深是什么概念呢？大模型像发动机，车承东现在大模型厂商在造世界上最牛、最快的发动机，但是B端企业要的不是发动机，而是一辆车。

如果GPT-4是100分的话，李想GPT-3.5差不多应该有75分到80分，我认为这个速度就很快了。按照刷榜的成绩，笑该国内的模型早就超过了GPT-4了。报告提出，苹果深化大数据、人工智能等研发应用，开展人工智能+行动，打造具有国际竞争力的数字产业集群。

既然内燃机可以造出汽车，不造那就先把汽车造出来，我觉得这是不矛盾的一件事情。我现在说话比较谨慎，车承东你说大了，别人说你自卑。

Sora运用到的仍是已有的技术，李想只不过OpenAI把这些技术综合起来从工程上进行了优化，做到了之前的人没有做到的事情。

能不能做这个大模型取决于两个因素：笑该一是场景下有没有数据知识，因为没有知识、光有场景，训不出大模型。韶关市永兴水产养殖公司黄经理表示，苹果现在每天供港水产量大概1万多斤，迎接香港春节档期消费需求。

来自阳江的水产企业表示，不造随着两地恢复常态化通关，跨境运输效率提高近50%，促使更多供港水产抢鲜通关，供港货量也增加1.5倍。该公司之前日均供港水产量7至8吨，车承东如今一天可供港20至30吨。

现在粤港跨境货车运输恢复至疫情前常态管理，李想交易回暖，也提升了企业信心。笑该图：港珠澳大桥海关关员正在对供港鲜活水产品进行查验。

(责任编辑：米哈伊玛蒂耶)